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广西天空出现串珠状不明飞行物

20251111

李瀚明表示，乌鲁木齐机场的国际航线虽然多，但不强。比如国际航班量占比较少ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈，国际航班密度不够，国际航线集中在中亚、西亚。香港航线实际上是乌鲁木εïз齐唯一一条向东直ฅ ฅ飞的国际和地区航线。

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201/****/3年，早在“一带一路”倡议提出时，对新ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈疆的定位是：丝绸之路经济带上重要的交通枢纽、商贸物流和ฅ ฅ文化科教中心，打造丝绸之路经济带核心区。对陕西、甘肃、宁夏、青海的定位则为：面向中亚、南亚、西亚国家的通道、商贸物流枢纽、重要产业和人文交流基地。

阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规•ᴗ•模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁ᕱ ᕱ木齐国际,。,。,。旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。

去年，民航局、国家发改委联合发文《关于推进国际航空枢纽建ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ设的指导意见,,,ʚ ɞ;》，画出国际航空枢纽的蓝图，提出“3+7+N”国际航空枢纽功能体系。

2024年，西安机场旅客吞吐量4703.04万人次，排名全国第11位；乌鲁木齐机场旅客吞吐量277ʕ•̫͡•ོʔ6.57万人次，排名全国第18位。西安去年GDP为13317.78亿元，排名全国第21位；乌鲁木齐去年GDP仅为45˙ϖ˙02.16亿元，排名•ᴗ•全国第74位。

$施一公回应\$

“有些地区出现了多个国际航空枢纽的格局。比如•ᴗ•华南的广州、深圳，西南的成都、重庆、昆明，西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不,。,。,。同的是，西北地域辽阔，西安与乌鲁木ʚ ɞ齐距离非常远，两个枢纽生态位截然不同。”

适度超前也有面ʕ·͡ˑ·ཻʔ向未来的考量。李瀚明表示，最近几年，国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大环线等热˙ϖ˙度居高不下。西,。,。,。北遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。